國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展要求對(duì)許多進(jìn)口車型進(jìn)行消化、吸收和改進(jìn)。此外，大量的原材料和零部件需要實(shí)現(xiàn)本地化，以確保其質(zhì)量與原車相匹配。因此，性能指標(biāo)的檢測(cè)和控制成為了關(guān)鍵問題。

    在汽車散熱器和中冷器的釬焊裝配過程中，可能會(huì)形成微小孔洞。這些孔洞在運(yùn)行過程中會(huì)成為冷卻液的泄漏點(diǎn)，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。在散熱器生產(chǎn)中檢測(cè)泄漏，尤其是微小泄漏，是制造商非常關(guān)注的問題。

    目前，廣泛使用的檢測(cè)方法靈敏度較低，難以檢測(cè)到小泄漏。然而，利用差壓原理設(shè)計(jì)的泄漏檢測(cè)裝置提供了精確和靈敏的檢測(cè)，具有高精度和最小誤差。這種裝置已成功應(yīng)用于某車型的中冷器散熱器的生產(chǎn)線，有效保證了產(chǎn)品的密封性。

    檢測(cè)過程首先用過濾后的壓縮空氣填充散熱器。壓力傳感器測(cè)量壓力，并通過二次儀表將其轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號(hào)以控制電磁閥。一旦壓力達(dá)到預(yù)設(shè)的工作壓力，電磁閥關(guān)閉，斷電，系統(tǒng)進(jìn)入保壓階段。

    如果發(fā)生泄漏，系統(tǒng)壓力會(huì)逐漸下降。如果沒有泄漏，差壓傳感器的兩側(cè)保持相等，輸出為零，直到測(cè)試結(jié)束，表明密封良好。如果發(fā)生泄漏，傳感器腔室之間會(huì)形成壓力差，產(chǎn)生差壓信號(hào)。這個(gè)信號(hào)由二次儀表與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，并切換電磁閥。當(dāng)信號(hào)強(qiáng)度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制系統(tǒng)觸發(fā)視聽報(bào)警，表明密封不足。