高壓升壓器正成為EV動力總成系統(tǒng)的核心組件，這些高壓升壓器不僅提升了電動汽車的性能，還確保了與現(xiàn)有充電基礎設施的兼容性，下面一起來看看動力總成高壓升壓器ip67密封測試吧。

高壓升壓器測試需求

    多重測試流程：需要進行兩個獨立的泄漏測試：冷卻回路測試和外殼單元測試，還需要進行堵塞測試，以確認壓力補償元件（膜）的存在。

    大體積與柔性設計：外殼體積較大（6L），且設計靈活，在施加測試壓力時容易膨脹，導致測試結(jié)果不穩(wěn)定。

    IP67防水標準：外殼需要滿足IP67防水等級標準，這對泄漏測試提出了更高的要求。

    經(jīng)濟性與可靠性：制造商需要一種經(jīng)濟高效且可靠的測試方案，并依賴于一個可信賴的合作伙伴。

多通道泄漏測試創(chuàng)新設計方案

    為了應對上述挑戰(zhàn)，多通道泄漏測試結(jié)合快速連接密封件成為關鍵解決方案。以下是詳細的測試流程和設計改進：

    1.冷卻回路泄漏測試

    采用壓差法，壓差法通過測量一段時間內(nèi)相對于參考體積的壓力變化，提供高分辨率和精確的測量結(jié)果。在低壓（2.7bar）和低泄漏率（2ml/min）下進行測試，確保冷卻回路無泄漏，同時保持較短的循環(huán)時間。

    2.壓鑄外殼泄漏測試

    建議從質(zhì)量流量測試改為壓力變化方法，由于循環(huán)時間長，延長測量時間可以增加壓降信號，使測試結(jié)果更加穩(wěn)定。在負壓（相對-0.4bar）下進行測試，確保無裂紋或密封缺陷，并符合IP67標準。外殼的柔性設計可能導致壓力不穩(wěn)定和體積收縮，影響測試結(jié)果，通過延長填充周期時間，確保測試結(jié)果的準確性。

    3.膜堵塞測試

    在堵塞測試中，將平衡元件上的測試端口放空1秒，然后關閉，進行壓力變化測試，壓力變化表明膜是否存在或是否被堵塞。

    除了提供先進的泄漏測試設備外，還對制造商最初建議的測試方法進行了優(yōu)化：將額外的電氣測試移至單獨的測試站，避免了在泄漏測試后進行電氣測試的高成本和低效率。多通道檢漏儀和快速連接密封件提供了靈活性和控制，適應了大體積部件、膨脹部件、壓鑄件和多孔部件的泄漏測試需求。