在電動(dòng)汽車中，空調(diào)系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用：它不僅為車內(nèi)降溫，還為電池降溫。電池冷卻系統(tǒng)的故障可能導(dǎo)致電池自動(dòng)關(guān)閉，以防止過熱和潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)。安全機(jī)制可以在過熱情況下關(guān)閉電池?？照{(diào)系統(tǒng)的泄漏和相關(guān)制冷劑的損失不僅導(dǎo)致車輛完全停機(jī)，還顯著增加了使用新一代制冷劑的成本。

氦氣真空預(yù)測(cè)試方法

    對(duì)蒸發(fā)器、冷凝器和空調(diào)軟管等冷卻系統(tǒng)組件的預(yù)測(cè)試通常在真空室中使用氦氣作為測(cè)試氣體進(jìn)行。這種方法快速且準(zhǔn)確，即使是最小的泄漏也可以使用泄漏檢測(cè)器和其他設(shè)備檢測(cè)到。目的是將制冷劑損失限制在每年1到2克。

    空調(diào)壓縮機(jī)不在真空室中測(cè)試，而是使用嗅探泄漏檢測(cè)器。它通常與氦氣或成型氣體結(jié)合使用，用于手動(dòng)或機(jī)器人系統(tǒng)中的泄漏檢測(cè)。

車輛安裝測(cè)試

    安裝空調(diào)系統(tǒng)后，必須測(cè)試大約六到八個(gè)連接點(diǎn)，以防止昂貴的制冷劑損失。在空調(diào)系統(tǒng)的填充過程中，通常進(jìn)行壓力上升測(cè)試以確定是否存在嚴(yán)重泄漏。然而，只有更精確的方法，如嗅探泄漏檢測(cè)，才能檢測(cè)到小泄漏。壓力測(cè)試的靈敏度遠(yuǎn)不足以將制冷劑損失限制在每年1-2克。最終泄漏測(cè)試使用實(shí)際制冷劑。多氣體泄漏檢測(cè)器可以檢測(cè)各種制冷劑，檢測(cè)限約為每年0.05%，以防止制冷劑損失。

    空調(diào)系統(tǒng)的測(cè)試不僅在生產(chǎn)過程中至關(guān)重要，在維護(hù)期間也同樣重要。車間中使用的移動(dòng)且易于操作的設(shè)備可以在維護(hù)期間快速可靠地檢測(cè)泄漏。在電動(dòng)汽車中，空調(diào)系統(tǒng)不僅是舒適性功能，對(duì)于運(yùn)行安全也至關(guān)重要。從組件預(yù)測(cè)試到組裝和最終生產(chǎn)線測(cè)試，制造的所有階段的泄漏檢測(cè)都是必不可少的。只有這樣，才能避免昂貴的維護(hù)成本和危險(xiǎn)故障。